本報北京11月30日電(記者劉志強)近年來，網(wǎng)約車等交通運輸新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，為滿足人民群眾多樣化出行需求、保障和改善民生作出了積極貢獻。同時，網(wǎng)約車等交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員勞動強度大、工作時間長、職業(yè)歸屬感不強、權益保障不到位等問題也日益凸顯。針對這些問題，交通運輸部會同多個部門日前聯(lián)合出臺了《關于加強交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權益保障工作的意見》(以下簡稱《意見》)，包括完善平臺和從業(yè)人員利益分配機制、支持從業(yè)人員參加社會保險、保障從業(yè)人員合理勞動報酬等措施。

《意見》提出，督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)公告計價規(guī)則、收入分配規(guī)則，合理設定抽成比例，每次訂單完成后告知駕駛員抽成比例。企業(yè)調整相關經營策略前，應征求相關方面意見，并提前向社會公布。鼓勵網(wǎng)約車平臺企業(yè)積極參加職業(yè)傷害保障試點，督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)依法為符合勞動關系情形的駕駛員參加社會保險，引導和支持不完全符合確立勞動關系情形的駕駛員參加相應的社會保險。

為保障從業(yè)人員合理勞動報酬，改善從業(yè)環(huán)境和工作條件，《意見》要求，持續(xù)關注行業(yè)運行情況及駕駛員勞動報酬水平，并適時公開發(fā)布。督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)向提供正常勞動的網(wǎng)約車駕駛員支付不低于當?shù)刈畹凸べY標準的勞動報酬。督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)科學確定駕駛員工作時長和勞動強度，持續(xù)優(yōu)化派單機制，提高運營效率，不得引誘駕駛員超時勞動。

《 人民日報 》( 2021年12月01日 14 版)

文章來源：http://society.people.com.cn/n1/2021/1201/c1008-32296405.html

文章原標題：多部門聯(lián)合出臺《意見》加強網(wǎng)約車從業(yè)人員權益保障

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