近日，有網(wǎng)友向東北網(wǎng)吐槽，于9月末投用的哈爾濱地鐵“無障礙電梯名不副實，需要使用的話很麻煩，并且很多成了擺設”。 記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在哈醫(yī)大二院站無障礙電梯門前攔著隔離帶。工作人員介紹說，這部電梯還沒有通電，從未使用過。調(diào)查的其他站點也存在“閑置”情況。（11月18日新華網(wǎng)）

　　無障礙電梯，是地鐵站服務社會的一個亮點。其中不僅包含了公共設施的人性關懷，還體現(xiàn)了一座城市的文明氛圍。社會的進步，城市的發(fā)展，現(xiàn)代的、科技的出行方式，在給市民帶來便捷和方便的同時，也在不斷提升一座城市的海拔。而在追求繁華的同時，能給市民生活帶來更多的便利，當然也是一座城市的孜孜追求。所以，建設地鐵的時候也建設了無障礙電梯。正常的人走一般電梯和樓梯，而身有殘疾的則可以乘坐無障礙電梯。這種功能化的城市建設是城市發(fā)展的必然。

　　公交車有殘疾人專座，馬路上有盲道，地鐵站有無障礙電梯。城市想到了，城市做到了，但城市最終卻沒有做好。與其說哈爾濱的無障礙電梯成了擺設，成了花瓶，倒不如說哈爾濱的無障礙電梯成了管理的“障礙”。

　　一項便民的城市功能，成了擺設，依然凸顯了一座城市管理智慧的短板。無障礙電梯的擺設問題，其實不止哈爾濱一座城市，這項便民瑣事，在轟轟烈烈的地鐵大建設中，往往被更多的城市罔顧。反思這樣的問題，首先得承認我們是“面子”大國，而且我們的“面子”趨向于大工程、標志性建設。地鐵熱，也可以歸納到這項“面子”工程里。不但是一座城市的面子，而且更是城市管理者的面子。梳理一下我們的“面子”大國，顯然是后者的“面子”尤為重要。

　　這就是無障礙電梯的“障礙”所在。

　　“面子”工程很重要，但“面子”工程的體現(xiàn)不能總是聚光在管理者的臉上，而是應該“面子”到城市中去，而是應該“面子”到民生中去。建設地鐵的考量是什么？是民生；設置無障礙電梯的考量是什么？是民生。那么自然成為擺設的無障礙電梯，無形之中就扇了城市管理者一耳光。“缺胳膊斷腿”的市政工程，落下的城市病，比一個城市有幾個殘疾人要可怕的多。

　　無障礙電梯雖然不是一座城市的依附和重托，但其彰顯的社會意義和民生熱情無可剝離。哈爾濱也好，其他城市也好，在我們熱情高漲的建設中，或者說在我們?nèi)�圓中國夢的征途中，這些細微的發(fā)光點，要及時點燃，而且應該充分點燃。

　�。ㄎ�/周靖國）

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