【華圖教育閱讀提示】2010年江西省公務(wù)員考試筆試工作正在緊張地進(jìn)行中，為了助廣大考生培育起申論思維，華圖公務(wù)員考試研究中心提供了針對江西省公務(wù)員考試的申論預(yù)測試卷供考生練筆。本篇是關(guān)于城市交通問題的公務(wù)員考試申論試卷及參考答案（范文）。

滿分100分 時限150分鐘

    一、注意事項

    1.申論考試，是對分析駕馭材料能力、解決問題能力、言語表達(dá)能力的測試。

    2.作答參考時限：閱讀資料40分鐘，作答110分鐘。

    3.仔細(xì)閱讀給定的材料，然后按申論要求依次作答，答案書寫在指定的位置。

    二、資料

    1.北京市有500多萬流動人口，其實(shí)在大街小巷中違反交通規(guī)則導(dǎo)致交通堵塞最多的是行人、騎車人、大小公交車及重型貨車。行人和騎車人在沒有交警和交通協(xié)管員的路口常與機(jī)動車輛搶行，本來一次綠燈過六七輛車的，搶來搶去有時只能過兩三輛車，怎么能不堵呢？本應(yīng)是右轉(zhuǎn)彎或左轉(zhuǎn)彎道卻常被直行車或非法掉頭車占用，使正常轉(zhuǎn)彎車輛堵在右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)彎道上，這些行為嚴(yán)重影響了道路的使用率和通行率；還有快車道經(jīng)常被低速行駛的車輛占用，這些都大大影響車輛的通行速度；在有些輔路上司機(jī)為搶道互不相讓，致使車輛橫七豎八地糾結(jié)在一起，造成大面積堵車。這些問題不是靠限制私車就能解決問題的�，F(xiàn)在連中小學(xué)生騎車都敢逆行或不按信號燈行駛，那么再看某些成人的素質(zhì)就更低了。

    2.如果說醫(yī)生是與死神賽跑的天使，那么對急救醫(yī)生速度的要求就更顯苛刻。然而，120姍姍來遲延誤病情，甚至因未獲及時救治導(dǎo)致病人死亡的報道并不鮮見。在生命危急情況下，我們寄予厚望的“120”是否真能背負(fù)起生命之重？急救速度急不起來的原因到底何在？

    “自2009年1月1日以來，我家人給我打過4次120，速度最快的一次十幾分鐘，最慢的一次竟花了將近1個小時！”2月5日，記者在首都醫(yī)科大學(xué)附屬宣武醫(yī)院采訪時，碰到了這位體內(nèi)搭有4根支架的患者陳繼（化名）�！拔耶�(dāng)時是突發(fā)心梗，心疼得難受，不停出大汗。家人見狀馬上撥打120。我家附近就有醫(yī)院，一般10分鐘左右就到了，卻沒想到120說沒車，得從石景山那邊調(diào)車過來。足足等了快一小時，差點(diǎn)要了我的老命！”

    在問及“你希望120多長時間內(nèi)到達(dá)”時，得到的答案如出一轍：10分鐘左右。但就目前情況看來，國內(nèi)幾乎沒有城市能夠做到這一點(diǎn)。據(jù)記者了解，北京急救車到達(dá)的平均時間約為15分鐘，但一等半小時甚至一小時的情況也不少見。“哪怕能達(dá)到15分鐘，這速度也比美國慢了一倍多。

    “我們要求醫(yī)護(hù)人員接報2分鐘內(nèi)必須出發(fā)。但北京的交通情況大家都清楚，除了夜間，現(xiàn)在基本上都沒有所謂的高峰時段一說了，因為幾乎任何時候都是高峰。”北京急救中心主任張永利在接受記者采訪時表示，道路成為影響急救速度的重要原因之一。據(jù)廈門一位一線救護(hù)人員保守估算，大約30%的傷病員，因為道路擁堵、讓行困難而耽誤了最佳治療時機(jī)�；ㄔ诼飞蠒r間多的另一個原因是普通司機(jī)不讓道。調(diào)查稱，60%的司機(jī)面對閃爍的急救燈沒有讓道意識。但其中也不排除有急救車沒事亂鳴笛的現(xiàn)象。